如今，膜結構在交通設施中的使用已經非常遍及，常常引起咱們注意的是：膜結構加油站和膜結構收費站，那么將交通設施整合到膜結構建筑中給咱們的生活帶來什么便利呢？

　　膜結構加油站和膜結構收費站在它們的形狀上能夠看到巨大的驚喜。這些膜結構運輸設施的形狀多樣，打破了傳統(tǒng)建筑的局限性。膜結構設計師用自己的想象力創(chuàng)造出共同而美麗的形狀。
　　膜結構建筑的貨架壽數(shù)相對較長，應根據(jù)膜材料的壽數(shù)來判別。膜材料是一種新式建筑材料。膜結構建筑中最常用的膜材料是聚偏氟乙烯和聚四氟乙烯。聚偏氟乙烯的保修期為10-15年，聚四氟乙烯的保修期超越25年，聚四氟乙烯是一種永久性薄膜材料。現(xiàn)在，國內外均選用膜材料。一般來說，國產膜材料相對用于中小型項目。國產膜材料與進口膜材料的區(qū)別在于其表面自清潔性較弱，延展性較高。

　　現(xiàn)在，許多膜結構加油站和收費站建造具有建造周期短、壽數(shù)長、外形美麗、自清潔和防火能力強等優(yōu)點。上海戰(zhàn)戟膜結構有限公司成立已有11年。不只經驗豐富、專業(yè)，而且對膜結構職業(yè)有著深化的了解，能夠滿意客戶對產品新穎性和實用性的兩層需求。