膜結(jié)構(gòu)車棚是我們生活中最常見的一種膜結(jié)構(gòu)設(shè)施,因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)簡單,施工便捷,造型美觀等眾多
特點(diǎn)受到了很多人的親睞,應(yīng)用范圍也越來越廣泛,也正是由于膜結(jié)構(gòu)車棚結(jié)構(gòu)簡單,所以很多廠家放松了對其質(zhì)量的把控,加之用戶忽略了對其進(jìn)行必要的
維護(hù)保養(yǎng),這也就造成了后期膜結(jié)構(gòu)車棚容易遭受損壞,那么今天小編就來跟大家說下膜結(jié)構(gòu)車棚常見損壞以及維修方法。
某小區(qū)的膜結(jié)構(gòu)車棚
一、膜面損壞 損壞原因:
尖銳物體劃傷或刺破、
膜布吊裝或張拉時(shí)的意外撕裂,使用過程中高空墜物擊破或人為破壞,強(qiáng)風(fēng)或
積水、
積雪造成的荷載長時(shí)間大于膜材的最大強(qiáng)度造成膜面撕裂等等。
維修方法:
1.如果僅僅是局部膜材的表面涂層磨損、基布織物的纖維完好,可用高性能透明膠粘貼或熱合在磨損區(qū)域。
2.如果膜面破壞范圍長度小于50mm,剪一橢圓形或圓形膜布,作為補(bǔ)強(qiáng)層焊接在破壞區(qū)域的上面。
3.如果膜面破壞范圍長度超過50mm但小于300mm,準(zhǔn)備一長度和寬度比破壞范圍大150mm的膜條,作為補(bǔ)強(qiáng)層焊接在破壞區(qū)域的膜面上。
4.如果膜面破壞部分超過300mm長,需將整個(gè)破壞的單元拆下運(yùn)回工廠修補(bǔ)或更換整個(gè)單元。
更換膜結(jié)構(gòu)車棚膜單元
二、鋼結(jié)構(gòu)損壞 損壞原因:
1.由荷載變化,超期服役,規(guī)范和規(guī)程改變導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力不足。
2.構(gòu)件由于各種意外產(chǎn)生變形、扭曲、傷殘、凹陷等,致使構(gòu)件截面削弱,桿件翹曲,連接開裂等。
3.溫差作用下引起構(gòu)件或連接變形、開裂和翹曲。
4.由于化學(xué)物質(zhì)的侵蝕而產(chǎn)生腐蝕以及電化學(xué)腐蝕致使鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面削弱。
5.其它包括設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工中的失誤及服役期中的違規(guī)使用和操作等。
維修方法:
1.截面補(bǔ)強(qiáng)法:在局部或沿構(gòu)件全長以鋼材補(bǔ)強(qiáng),連成整體使之共同受力。
2.改變計(jì)算簡圖:增設(shè)附加支承,調(diào)整荷載分布情況,降低內(nèi)力水平,對超靜定結(jié)構(gòu)支座進(jìn)行強(qiáng)迫位移,降低應(yīng)力峰值。
3.預(yù)應(yīng)力拉索法:利用高強(qiáng)拉索加固結(jié)構(gòu)薄弱環(huán)節(jié)或提高結(jié)構(gòu)整體承載力、剛度和穩(wěn)度。
對膜結(jié)構(gòu)車棚鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固
三、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)損壞 損壞原因:
在風(fēng)荷載作用的情況下基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)除發(fā)生沖切、剪切破壞之外,由于存在較大的水平力,對于固接柱腳,還存在較大的彎矩作用,從而導(dǎo)致基礎(chǔ)產(chǎn)生傾覆和滑移破壞,另外,在風(fēng)荷載較大的情況下,特別對于一些敞開或半敞開的結(jié)構(gòu),由于輕鋼結(jié)構(gòu)自重很輕,有可能不足于抵抗風(fēng)荷載產(chǎn)生的上拔力,導(dǎo)致基礎(chǔ)上拔破壞。
維修方法:
1.增加基礎(chǔ)埋深,即增加基礎(chǔ)上覆土的厚度。
2.預(yù)埋錨栓(也稱地腳螺栓)離砼基礎(chǔ)邊緣的距離不得小于150mm。
3.增加錨栓埋入長度。
符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)預(yù)埋做法
以上就是膜結(jié)構(gòu)車棚常見損壞以及維修方法,在這里小編需要提醒下:作為廠家不能因?yàn)槟そY(jié)構(gòu)車棚簡單就忽略對其進(jìn)行合理設(shè)計(jì)、制作上偷工減料,這肯定會直接導(dǎo)致膜結(jié)構(gòu)車棚質(zhì)量不過關(guān),作為用戶我們不能忽視對膜結(jié)構(gòu)車棚進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),出現(xiàn)損壞及時(shí)聯(lián)系廠家進(jìn)行維修,避免損壞進(jìn)一步加劇,關(guān)于這方面問題如果大家還有什么不明白的地方可以隨時(shí)咨詢小編,我們卓越是一家專業(yè)的
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