1.膜結構應具有足夠的剛性、強度和耐久性，以用于臺連接。在連接薄膜、電纜或鋼構件之前，不得損壞或變形以影響結構的機械性能。
　　
　　2、接縫施工應符合計算假設。應考慮節(jié)點結構偏心對索和膜材料的影響。應考慮預應力方法、結構安裝允許偏差和二次張拉的可能性。
　　
　　膜結構看臺
　　
　　3、膜材料接頭應保持較高的水密性，并采取一定的結構措施防止膜材料的磨損。
　　
　　4、連接件應傳遞可靠的力，減少接頭處的應力集中。
　　
　　5.支架和薄膜材料之間的連接處不應有尖角、毛刺或尖角。 　　6.金屬接頭應采取可靠的防腐措施，確保接頭的安全、美觀和合理。
　　
　　膜結構表明臺是一種由專業(yè)技術生產的環(huán)保建筑材料。膜結構支撐的制作和安裝應劃分為具體項目。
　　
　　膜結構充電樁的使用不僅為我們的電動汽車提供了擋風避雨的場所，也為使用自身電力資源后提供了供能的場所，極大地影響了我們的日常生活。那么這些便利的能源設施在市場上分為什么形式呢？
　　
　　1.按安裝形式劃分，可分為壁掛式、立式和移動式充電樁。壁掛式需要固定在墻上或方形鋼架上使用，適用于住宅區(qū)地下停車場或住宅區(qū)室內停車場。然而，垂直充電樁在現場相對不受限制，并且不需要靠著墻或其他固定位置放置。它們更適合開放式住宅停車位或室外停車位?？梢苿痈奖?，可以推廣使用，更靈活。 　　2.按充電電流劃分，可分為交流充電樁和DC充電樁。交流充電樁本身不能直接給電動汽車充電，需要連接交流電源才能充電。充電樁只相當于一個更大的充電器，提供電力輸出。這種交流充電樁的充電速度一般比較慢，需要8-10個小時。安裝現場的電流充電樁與交流充電樁基本相同。有時兩個充電樁會根據不同的需要安裝在同一位置。DC充電樁可以作為直接電源直接給電動汽車充電，輸出電流和電壓都比較大，所以充電一般比較快，大約需要2-3個小時。
　　
　　3.安裝單位可分為政府、企業(yè)和個人。其中，公共充電樁由政府機構和其他具有公共服務性質的機構購買，服務對象面向任何電動汽車車主，如公共停車場。專用充電樁主要為企業(yè)建造，為顧客和內部人員服務，如商場和停車場。自用充電樁是一種私人充電樁，安裝在私人場地，不向公眾開放。
　　
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