膜結(jié)構(gòu)規(guī)劃的另一大特征是需求停止裁剪規(guī)劃，即在結(jié)束找形、荷載分析和構(gòu)件規(guī)劃(含膜材、索、支承鋼規(guī)劃的規(guī)劃等)并獲同意后，要采購膜材料，停止裁剪規(guī)劃，加工制造膜面。
　　
　　膜結(jié)構(gòu)建成后的膜面是預(yù)應(yīng)力作用下的空間曲面。裁剪規(guī)劃(或者稱裁剪分析)的企圖是用無應(yīng)力、平面情況并有幅寬約束的膜材(卷材)去制造膜面，使這個(gè)膜面在張拉后契合找形所得的外形和應(yīng)力散布，且膜面接縫安頓漂亮，膜材用料節(jié)約。
　　
　　裁剪線是指空間膜曲面上膜條與膜條之間的銜接線，也即是裁剪片與裁剪片拼接時(shí)的接縫。裁剪線的安頓應(yīng)遵照以下準(zhǔn)繩：1)漂亮，有出色的視覺作用；2)受力功用出色，普通將裁剪線安頓成與膜材的經(jīng)向分歧，沿膜面主應(yīng)力方向；3)便于加工，避免裁剪線過于集中，以便利邊角處置；4)節(jié)約，即節(jié)約膜材且使接縫總長度盡可能短。
　　
　　普通，裁剪線的方向即是膜材的經(jīng)向，即膜材的長度方向。習(xí)氣上，圓錐形(傘形)膜面的裁剪線按經(jīng)向安頓，馬鞍形膜面的裁剪線沿平行于高點(diǎn)對(duì)角線的方向安頓，拱支承形膜面的裁剪線大都垂直于拱的跨度方向，而脊谷式膜面的裁剪線大都平行于脊谷索安頓；剛性鴻溝的膜結(jié)構(gòu)，裁剪線大都平行于鴻溝支承構(gòu)件。規(guī)劃實(shí)踐工程時(shí)，不要墨守陳規(guī)，適度地改動(dòng)習(xí)氣做法，有時(shí)會(huì)收到意想不到的別致作用。
　　
　　膜結(jié)構(gòu)的在建筑的運(yùn)用上越來越普遍了，膜結(jié)構(gòu)車棚更是隨處可見。但然什么東西一旦開端大面積的運(yùn)用時(shí)，所呈現(xiàn)的疑問也就日益增加。為了確保大家的生命財(cái)富平安，避免不用要可控制的事端，我們?cè)谥圃燔嚺飼r(shí)要留意一下這幾點(diǎn)。
　　
　　1、膜結(jié)構(gòu)車棚內(nèi)部運(yùn)用Φ38鍍鋅圓管與車棚規(guī)劃焊接，使其棚頂強(qiáng)度增強(qiáng)。
　　
　　2、膜結(jié)構(gòu)車棚立柱有些腳底要選用10mm厚鋼板與預(yù)埋件焊接，而且要用水泥混泥土澆筑預(yù)埋件，進(jìn)步車棚的抗風(fēng)輕強(qiáng)度，能抗12級(jí)以上臺(tái)風(fēng)。
　　
　　3、車棚全體運(yùn)用方鋼焊接成型龍骨架，規(guī)劃全體要做防銹處置，外表還要加涂白色汽車漆，進(jìn)步車體規(guī)劃的耐腐蝕性；車棚立柱有些要選用鍍鋅方管作支撐柱，進(jìn)步車棚全體的抗風(fēng)抗震強(qiáng)度。
　　
　　膜結(jié)構(gòu)車棚運(yùn)用的膜材料是一種具有高強(qiáng)度，柔韌性有好、由纖維織造的薄膜原料，在膜面兩頭都有樹脂加涂?？椢锊牧蠟榫埘ダw維及玻璃纖維，樹脂涂層有聚氯乙烯樹脂（PVC）,硅酮(silicon)及聚四氟乙烯樹脂（PTFE）。所以膜結(jié)構(gòu)的建筑物的特征也由這兩種原料衍生，膜材料織造物它具有耐熱性、防火性、耐用性、抗強(qiáng)拉、抗撕裂強(qiáng)等；樹脂涂層具有防污性、防水性、透光性等。
　　
　　依據(jù)樹脂涂層的不一樣膜材料可分為兩類；PVC膜與PTEF膜這兩大類。
　　
　　PVC膜具有原料柔軟、易施工等特征。是由聚脂纖維織物加上PVC涂層（聚氯乙烯）而成，其耐候性不強(qiáng)，往常新研制的新式PVC膜有加涂氟素系樹脂，改良了PVC膜才的耐候性和防污性。其運(yùn)用壽命可達(dá)15左右。
　　
　　PTEF膜，是涂有聚四氟乙烯樹脂涂層的膜材料，優(yōu)點(diǎn)有防火、防污性、耐久性強(qiáng)。但與之PVC膜比擬柔軟度低，加工費(fèi)有高，裝置需求較高。其運(yùn)用壽命可達(dá)30年。